バス事件の真相、もはやネット内では有名な「今更事件」でどうしようかなと思ったけど・・・・
簡単に。問題のバス会社は創価学会系ですね。
ご存知創価学会の三色旗。
それがバス会社の看板に。
べべこの過去記事 創価学会の三色旗関連
http://blog.goo.ne.jp/inoribito_001/e/b4f60d511db35b7af55fad007beba6db
そして針生エクスプレスを運営するバス会社「陸援隊」はB企業・・・BLACK企業だという噂。
犯人は（帰化）中国人だし。
中国人、創価、部●の揃い踏み。
NHKはむろん、中国人であることすら報道しないし、マスコミはいっせいに問題の本質からいきなり逸れて
「運転手の劣悪条件〜事故を起こしてもしょうがない〜」論点にいきなしシフト。
国交省も改善にむけて対策とか。茶番です。
問題はバス運転手の労働条件などではない。
670kmを一人乗車できる法律が悪いという報道だけど、
今回に限って言えば、休息時間は十分。全行程は545kmのうち、320km時点の事故。
長距離走行ゆえの事故ではないでしょ。
取り調べにも通訳付きという日本語不自由な中国人がなぜ大型二種免許を取得出来たのか。筆記試験は絶対無理。
とすると替え玉受験かそれに類する不正取得ではないのですか？
それ以前になぜ容易に帰化出来たのか。帰化要件に照らして不明朗だし、日本が出来ない外国人の帰化ってどうでしょ。
９３年１２月に来日、翌年９４年に日本国籍を取得。なんなんだ、この無造作さは。通常5年以上滞在しないとだめだし、でなければ結婚とか養子。でも妻は中国人？
入国して20年になるのに日本語が出来ない？ よもや「背乗り」・・・他人への成りすましとかそんなことじゃあるまいね。怪しさぷんぷん。
・・・・というわけで概要だけの粗っぽい記事にて。
*背乗り（はいのり）とは、工作員が他国人の身分戸籍を乗っ取る行為を指す警察用語。